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运用Creaform 三维扫描仪 重新恢复1952年法拉利
更新时间:2019-05-13   点击次数:1003次

Dafyd Richards是一名汽车瘾君子(英国汽车专家)还是圣奥尔本斯附近的一家小型汽车修复公司Redesign Sport Ltd(RSL)的创始人。现在呢,他正在用他的新方法来恢复汽车。Dafyd Richards和他的定制工作室一直在为历史和停产的车辆赋予新的生命,否则这些车辆将会被归还到集合到博物馆,而在那里它们将不被使用,只能用来观赏。

 

运用3D扫描重新逆向恢复1952年法拉利

运用3D扫描重新逆向恢复1952年法拉利

近,Dafyd Richards成功地恢复了一台1952年法拉利,这算是一个壮举了,毕竟作为一台有历史的法拉利,它的零件已经很稀缺了,以完善工作条件,这是一个壮举,许多人认为几乎是不可能的,因为零件的稀有性。

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成功地恢复了一台1952年法拉利

那么Dafyd Richards能完成的秘密是什么?那就是3D扫描技术。Dafyd Richards说:“在过去的3-5年里,3D扫描技术已经有了革命性的发展。我记得当我次看到一个FaroArm的项目时,一个Faro Focus 3D扫描仪,让我倍感惊讶。”

Dafyd Richards和他的RSL团队的其他成员现在运用3D扫描旧的零件,并使用数据进行CAD建模。 Richards说,以前的方法有时依赖工程师从内存建模组件,而现在,运用3D扫描,意味着提高了准确性并减少了延迟。

运用3D扫描重新逆向恢复1952年法拉利

3D扫描旧的零件

不再是自动恢复的“黑色艺术”,反向工程已经成为一种可行的解决方案,这得益于3D扫描技术,如Creaform HandySCAN 700和Romer Arm,Richards使用的两个系统,以及VX Elements和Geomagic Design X等软件。

近,Richards一直在修理1952年法拉利225,这是从美国飞行的RSL调过来8周,以获得摩纳哥历史大奖赛的赛车准备,“发动机内的每个螺母和螺栓”都松动了。

运用3D扫描重新逆向恢复1952年法拉利

螺母和螺栓

理查兹开始使用HandySCAN扫描活塞,对Geomagic Design X中的数据进行建模,然后将所有内容转移到SOLIDWORKS进行调整。 eDrawings和零件文件在RSL和制造商之间来回飞行,在初始扫描的4天内,12个活塞投入生产。 RSL在三个星期后就有了新的部分。

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RSL在三个星期后就有了新的部分

即使Richards本人仍然对所取得的度感到惊讶。 “这些零件在SOLIDWORKS的屏幕上一直是在一起的,但是当他们都到达时,他们都是次安装在一起。”

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精度有着惊人的高度

结局是一个happyending。法拉利在摩纳哥的比赛中开得“壮观”,并且迅速被送回到处于良好状态的国家。

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